Zapewnienie wydajności niemieckiej sieci dróg wodnych
Na kanale bocznym Łaby, w pobliżu miejscowości Scharnebeck, na zlecenie WSV Urząd w Hanowerze, budowana jest najwyższa na świecie śluza spiętrzająca. Nowa konstrukcja zastąpi poprzednią, zbudowaną w 1976 r., podnośnię statków. Winda pokonuje wysokość 38 m, ale jej wymiary coraz częściej stanowią wąskie gardło dla nowoczesnego transportu towarowego. Kanał Łaby, jako centralne połączenie zaplecza z portem w Hamburgu, ma ogromne znaczenie dla transeuropejskiej sieci transportu wodnego. Nowy obiekt jest ważnym wkładem w efektywność całej niemieckiej sieci żeglugi śródlądowej.
Projektowanie i realizacja projektu z pomocą BIM
W ramach konsorcjum zlecono firmie Schüßler-Plan wykonanie projektu budowlanego śluzy o długości 260 m i wysokości 38 m. Projekt konstrukcji ramowej jest wykonywany w całości za pomocą BIM. Oprócz koordynacji BIM w CDE, przygotowania projektu wykonawczego BIM, modelowania 3D i planowania zbrojenia w 3D, za pomocą modelu sporządza się przedmiar ilościowy, kosztorys i specyfikację wykonania dla potrzeb udzielenia zamówienia.
à czytaj dalej
Wymiary elementów konstrukcyjnych stanowią duże wyzwanie dla konstrukcji nośnej: dominującym zadaniem jest napełnianie komory śluzy wodą do wysokości ok. 42 m, która po zablokowaniu jej do górnego poziomu wody, oddziałuje na nią w poziomie i musi być prowadzona w pionie w gruncie fundamentowym. Te cykliczne obciążenia muszą być przejmowane przez konstrukcję nośną w prawie wolnostojącej, ze względu na brak wypełnienia ziemią i z prawie zerowym podparciem bocznym, konstrukcji.
Działanie podnośnika dokowego nie może zostać zakłócone podczas budowy śluzy. W oparciu o wyznaczone limity odkształceń podnośnika, określona odległość pomiędzy obiema konstrukcjami wynosi 60 m. Przewidywany termin rozpoczęcia budowy śluzy to połowa lat dwudziestych XXI wieku.
