System transportu publicznego w Karlsruhe wymagał nowych rozwiązań, aby uatrakcyjnić zatłoczone śródmieście i jednocześnie nie utracić charakteru strefy handlowej dostosowanej dla pieszych. W tym kontekście, w 2002 roku, miasto Karlsruhe, po długiej dyskusji i w oparciu o referendum, zdecydowało się na tzw. rozwiązanie łączone. Chodzi o budowę tunelu dla kolei miejskiej, biegnącego z zachodu na wschód pod Kaiserstraße, z odgałęzieniem na południe od przystanku Marktplatz w kierunku Ettlinger Straße, dzięki czemu część publicznego ruchu kolejowego w centrum miasta zostanie przeniesiona pod ulicę. Kaiserstraße, główna ulica handlowa Karlsruhe, oraz rynek miasta staną się w ten sposób typową strefą dla pieszych – bez szyn i pociągów.
à czytaj dalej
W tunelu o długości 3,9 km znajduje się siedem podziemnych przystanków, które realizowane są metodą górniczą z kotwioną podstawą wykopu w technologii HDI (iniekcji wysokociśnieniowej). Cztery przystanki znajdują się poniżej Kaiserstraße (Europaplatz, Lammstraße, Kronenplatz, Durlacher Tor), trzy na południowej odnodze (Marktplatz, Ettlinger Tor, Kongresszentrum). Dwutorowa linia biegnie wzdłuż Kaiserstraße, aby uniknąć przechodzenia tunelu pod budynkami. Od stacji Marktplatz biegnie ona na południe pod Karl-Friedrich-Strasse i Ettlinger Strasse. Sercem południowego odgałęzienia jest połączona konstrukcja na stacji Ettlinger Tor, która tworzy podziemne skrzyżowanie z tunelem Kriegsstrasse. Obie osie połączone są trójkątem torowym znajdującym się pod rynkiem, z którym połączone są przystanki Marktplatz i Lammstraße. Tory podziemne połączone są z istniejącą siecią naziemną trzema rampami.
Oprócz samych prac budowlanych kontrola całego przedsięwzięcia obejmuje zarządzanie licznymi fazami ruchu drogowego, w których przebudowa istniejącej drogi, ruch indywidualny, pieszy i kolejowy muszą być skoordynowane z aspektami budowy tunelu oraz budową kanalizacji i rurociągów. Ponieważ cały projekt budowlany zlokalizowany jest w rejonie ulic o największym ruchu kołowym w mieście, należy również uwzględnić zróżnicowane potrzeby mieszkańców i handlowców.
